Nederland in Beeld

Drenthe
Flevoland
Friesland
Gelderland
Groningen
Limburg
Noord-Brabant
Noord-Holland
Overijssel
Utrecht
Zeeland
Zuid-Holland


Foto's Kraggenburg
Walstraat

Kraggenburg • Walstraat 1 t/m 59 • winter december 2007 • Winter 2007


Foto's Kraggenburg
Walstraat

Kraggenburg • Walstraat 1 t/m 59 • winter december 2007, boom op de hoek van de walstraat en de aj rennenstraat • Winter 2007


Foto's Kraggenburg
Zwartemeerweg

Kraggenburg • Zwartemeerweg 11 t/m 31 • Zomer 2010


Foto's Kraggenburg
Jacob Bruintjesstraat

Kraggenburg • Jacob Bruintjesstraat 49 t/m 75 • J. Bruintjesstraat 49 in de sneeuw • Winter 2004


Foto's Kraggenburg
Paardenweg

Kraggenburg • Paardenweg 2 t/m 8 • Zomer 2007

Home Foto's van Nederland / luchtfoto's van Nederland Voeg foto / luchtfoto toe

  Luchtfoto's / foto's Kraggenburg


Luchtfoto's Kraggenburg / foto's Kraggenburg




Algemene luchtfoto's / foto's van Kraggenburg
Koopzondagen Kraggenburg

A t/m J J t/m P P t/m Z
A J Rennenstraat Jacob Bruintjesstraat Paardenweg
Basalt Kadoelerweg Pioniersstraat
Bloesemweg Koelhuisweg Postbus
Casper Kombrinkstraat Kraggenburgerweg Stuwwal
Dam Leemkade Tussenmeenthe
Finsestraat Leemringweg Voorstraat
Gerrit Klokstraat Mammouthweg Walstraat
Gesteente Middenweg Winstonstraat
Hertenpad Morenelaan Zuidermeent
Hertenweg Neushoornweg Zuiderringweg
Het Klif Noordermeent Zwartemeerpad
Zwartemeerweg








Informatie over
Kraggenburg

Kraggenburg is een dorp in de Noordoostpolder, ten zuid-oosten van de hoofdplaats Emmeloord.


De plek kreeg zijn naam door het in het midden van de negentiende eeuw daar, in de Zuiderzee aangelegde, gelijknamige tolhuis van "De Naamloze Maatschappij ter verbetering van den handelsweg over het Zwolse Diep".

Deze maatschappij had zich tot doel gesteld om de scheepvaartweg vanuit Drente en Overijssel door middel van in de Zuiderzee aangelegde leidammen aanzienlijk te verbeteren.

Kraggenburg in de 19e eeuw

Voor de aanleg van de leidammen werden "kraggen" gebruikt: drijvende stroken vast ineengegroeide zoden van riet en waterplanten. Die kraggen waren voor een spotprijs te koop in de omgeving van Wanneperveen, Dwarsgracht en Giethoorn.
Een uitgebreider verhaal hierover staat in de versie van 26-1-2006 onder dit onderwerp.

Drijvende kracht achter de genoemde maatschappij was de gerenommeerde Waterstaatsingenieur Benjamin Pieter Gesienus van Diggelen. Wiens naam bewerkstelligde dat uit het hele land handelslieden en hoge gezagsdragers (Koning Willem III, Thorbecke, de vader van Cornelis Lely en familie van de latere Minister van Waterstaat en Minister-President Tak van Poortvliet) aandelen kochten en zo geld aandroegen voor het project.
Van Diggelen's idee was dat de kosten van het project konden worden terugverdiend uit tolgelden die op het eind van de dam in het tolhuis (Kraggenburg) werden geheven.
Daar ging het fout. Met name naijverige Drentse notabelen zetten de schippers op om de tol 's nachts zonder te betalen te omzeilen en betichtten de Maatschappij van uitbuiting en woekerwinsten.
In de politiek onrustige tijd van die jaren leidde dit tot een landelijke rel, waarin de koning als aandeelhouder betrokken dreigde te raken. Waardoor van het hele project enkele jaren later weinig meer dan het tolhuis resteerde, totdat bijna 100 jaar later Kraggenburg een naam en plek in de Noord-Oostpolder werd.

Kraggenburg na de inpoldering

(nog invullen)